Aumento de velocidad máxima en Los Ángeles

En diciembre de 2018, el Concejo Municipal de Los Ángeles acordó aumentar los límites de velocidad en más de 100 millas de calles locales. La medida abordó el problema de las leyes de límites de velocidad vencidas, que impedían a los oficiales de policía emitir multas por exceso de velocidad a los infractores. Los límites de velocidad que eran demasiado bajos no permitían a la policía utilizar radares o dispositivos eléctricos para rastrear a los conductores que excedían la velocidad. Tampoco podían emitir multas a los conductores que superaban límites de velocidad que tenían más de siete años.

Los límites habían expirado recientemente en más de 200 millas de calles en la zona. Algunas de estas calles representaban las más mortales en términos de accidentes de peatones y bicicletas con los que nuestro abogado de lesiones personales en Los Ángeles está familiarizado. Desde el cambio, los oficiales ahora pueden emitir multas en el 97.5% de las calles de la ciudad.

¿El Aumento del Límite de Velocidad Pone en Peligro la Seguridad?

La velocidad es uno de los factores más importantes en los accidentes de tráfico. Estudios federales han demostrado que, si un peatón es atropellado por un automóvil a 20 millas por hora, tiene un 90% de probabilidad de sobrevivir. Si es atropellado a 40 millas por hora, solo tiene un 20% de probabilidad de sobrevivir al impacto. Los límites de velocidad más altos ayudan a las fuerzas del orden a identificar a los conductores más peligrosos, pero los residentes son escépticos sobre si el cambio ayudará con la seguridad.

Según el Los Angeles Times, 99.75 millas de carreteras tendrán un aumento en el límite de velocidad de cinco millas por hora. Además, 1.91 millas de carreteras tendrían un aumento de 10 millas por hora o más. La mayoría de las carreteras con límites aumentados (casi dos tercios) están en el Valle de San Fernando, con estas calles viendo principalmente aumentos de 40 a 45 mph.

Los límites de velocidad aumentaron en Bell Canyon Road en West Hills y Harry Bridges Boulevard en Wilmington. Allí, los límites legales han pasado de 35 a 45 mph. Los críticos de la nueva ley se preocupan por los peatones, que representan a muchas de las personas que mueren en accidentes de tráfico en Los Ángeles. En 2017, 260 personas en la ciudad murieron en colisiones de tráfico, una reducción del 6% respecto a 2016, pero por debajo de los objetivos de la ciudad.

Aunque algunos ven los cambios como contraintuitivos, las actualizaciones más recientes hacen que los límites de velocidad sean aplicables. Los límites de velocidad que caducan han sido un problema en los últimos años. El LAPD emitió un 77% menos de multas por exceso de velocidad de 2010 a 2017. Otros opositores del plan enfatizan la educación, la responsabilidad y la conciencia como importantes para proteger a los residentes de la ciudad.

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