Nuevas Leyes de Tráfico en California

La Legislatura del Estado de California promulgó varias nuevas leyes de tráfico en California en 2024, algunas de las cuales pueden ayudar a mejorar la seguridad y reducir el riesgo de accidentes automovilísticos. Otras se refieren al registro de vehículos, la instalación de cámaras de velocidad y las paradas de tráfico por parte de la policía. También hay algunos otros cambios que debes conocer. Las diversas nuevas leyes de tráfico de 2024 incluyen lo siguiente:

AB 413 – Detenerse, Pararse o Estacionarse Cerca de Pasos Peatonales

Esta nueva ley de tráfico de 2024 tiene como objetivo aumentar la visibilidad del tráfico y los peatones que se aproximan cerca de los pasos peatonales. Prohíbe a cualquier persona estacionarse a menos de 20 pies de un paso peatonal marcado o no marcado, haciendo cumplir una práctica conocida como “Daylighting”. Si hay una extensión de acera presente, la distancia se reduce a 15 pies. Sin embargo, los gobiernos locales pueden permitir que bicicletas o scooters motorizados se estacionen dentro de los 20 pies de un paso peatonal.

Antes del 1 de enero de 2025, una violación resultará en una advertencia en lugar de una citación para un infractor por primera vez, a menos que la violación ocurra en un área marcada. La ley se aplica a menos que el conductor deba evitar otro tráfico, seguir las instrucciones de un oficial de paz u obedecer un dispositivo de control de tráfico. Otras situaciones en las que se aplica incluyen:

• Dentro de una intersección, a menos que una ordenanza local permita detenerse junto a las aceras.
• En un paso peatonal, a menos que un taxi o autobús esté cargando o descargando pasajeros.
• Dentro de 15 pies de la entrada de una estación de bomberos, excepto para vehículos del departamento de bomberos.
• Entre una zona de seguridad y la acera derecha adyacente o áreas indicadas por un signo o pintura roja.
• Frente a una entrada pública o privada, excepto para vehículos que cargan o descargan pasajeros.

AB 645 – Programa Piloto de Cámaras de Velocidad

Bajo el programa piloto de cinco años establecido por esta ley, las autoridades de transporte de Los Ángeles, Long Beach, Glendale, Oakland, San José y San Francisco pueden instalar cámaras de velocidad en calles locales con preocupaciones de seguridad. El objetivo es reducir el exceso de velocidad, las colisiones de tráfico y las lesiones y muertes relacionadas con el tráfico. Cuando se detecta un automóvil que excede el límite de velocidad, las cámaras tomarán automáticamente una foto de su matrícula. El propietario registrado recibirá entonces un aviso de la violación por correo.

SB-68 – Seguridad del Vehículo

Establece un tiempo máximo de conducción de 10 horas para los operadores de vehículos que contengan un tanque con más de 500 galones de líquido inflamable (específicamente, combustible utilizado en la supresión de incendios y otros aviones de emergencia). También se prohíbe a los operadores conducir si han estado de servicio durante 80 horas en ocho días consecutivos. Sin embargo, pueden exceder estos límites si son autorizados por la Patrulla de Carreteras de California (CHP) durante un estado de emergencia.

Esta nueva ley de tráfico en California en 2024 también establece lo siguiente:

• Un conductor de un camión o tráiler no debe exceder un período de trabajo de 12 horas.
• Un conductor empleado por un transportista agrícola tiene prohibido conducir 16 horas o más después de ocho horas consecutivas de descanso.
• Un conductor de un vehículo agrícola tiene prohibido conducir después de haber estado de servicio durante 112 horas en ocho días.
• Un conductor que transporta productos agrícolas o ganado puede ser autorizado a conducir hasta 12 horas en un día laboral, por hasta 28 días consecutivos o una combinación de dos períodos que sumen 28 días en un año calendario.
• Los conductores empleados por compañías de electricidad, gas, teléfono y agua están exentos de las regulaciones de horas de servicio.

SB 55 / AB 641 / AB 1519 – Robo de Convertidores Catalíticos

Bajo el SB 55, se prohíbe a los concesionarios de vehículos nuevos y usados vender un automóvil a menos que su número de identificación del vehículo (VIN) esté marcado de forma permanente en el convertidor catalítico. La disposición exime a los vehículos comprados a un concesionario autorizado en California y otro estado sin una instalación de servicio de garantía en California (hasta el 1 de enero de 2025).

Bajo el AB 641, se ha ampliado la definición de un desmantelador de automóviles para incluir a individuos que posean nueve o más convertidores catalíticos. Los propietarios de talleres de reparación y otros que puedan poseer uno legítimamente están exentos de cualquier penalización. Mientras tanto, el AB 1519 hace ilegal quitar el VIN de un convertidor catalítico. Aquellos que posean tres o más convertidores catalíticos con la marca de VIN eliminada están infringiendo la ley.

SB 88 – Calificaciones del Conductor para el Transporte de Alumnos

Esta ley se aplica a los conductores de autobuses escolares y otros que transportan alumnos. Requiere que presenten y aprueben evaluaciones de riesgo de tuberculosis. También requiere que cualquier vehículo utilizado por una agencia educativa local incluya un botiquín de primeros auxilios y un extintor de incendios. Además, una agencia educativa que contrate a una entidad privada para proporcionar transporte de alumnos debe obtener prueba de que la entidad no ha violado las leyes aplicables. El proyecto de ley también autoriza a un tercero a informar a una agencia educativa cuando una entidad privada no ha mantenido el cumplimiento.

AB 436 – Cruce

El cruce de lowriders fue prohibido por una ley anterior en California. Esta ley se refería a vehículos de menos de 6,000 libras modificados para reducir la distancia entre una superficie de carretera nivelada y la parte más baja de una llanta. Por lo tanto, la práctica de circular por las calles de la ciudad ya no es una infracción de tráfico. La derogación es vista por muchos como un respeto a la cultura mexicano-americana.

Otras Nuevas Leyes de Tráfico de 2024

AB 2273 – Paradas de Tráfico por Oficiales de Paz

Los oficiales que realicen paradas de tráfico o peatones ahora están obligados por ley a indicar el motivo de la parada antes de interrogar a un individuo sobre una violación de tráfico o una investigación criminal. La excepción es si el oficial tiene razones para creer que hay una amenaza inminente para la vida o la propiedad.

AB 1125 – Incautación de Licencias de Conducir por No Pagar Multas

Una ley existente permite a los tribunales incautar la licencia de conducir de una persona por no realizar pagos a plazos por una fianza o una multa. Esta autorización es derogada por el AB 1125 para proteger a las personas de bajos ingresos que deben conducir para trabajar o acceder a servicios esenciales.

AB 466 – Falta de Asistencia a la Escuela de Tráfico

Modifica una ley existente para que la falta de asistencia a la escuela de tráfico no sea castigada como una nueva infracción. Sin embargo, si una persona no asiste a la escuela de infractores de tráfico, su nombre no será confidencial. Los puntos de violación de tráfico también se evaluarán según corresponda. El objetivo es proteger a las personas de bajos ingresos de multas adicionales y sanciones penales que no afectan la seguridad vial.

AB 925 – Verificación de Registro Antes de que un Vehículo Sea Remolcado

Esta nueva ley prohíbe remolcar un vehículo si sus registros del DMV no están disponibles de inmediato. Evita incautaciones innecesarias que involucren vehículos registrados que carecen de una etiqueta de registro actual o que han sido robadas y protege a las personas que no pueden permitirse recuperar un vehículo de un lote de incautación.

SB 673 – Alerta Ébano

Las agencias de aplicación de la ley ahora pueden solicitar que la CHP emita una alerta para jóvenes negros desaparecidos. Esto incluye alertas para mujeres y niñas jóvenes entre las edades de 12 y 25 años que se reportan como desaparecidas, que pueden haber sido secuestradas o que están en riesgo, con discapacidad cognitiva o discapacidades del desarrollo.

AB 946 – Aviso de Desaparecidos en Peligro

Las alertas AMBER y Silver incluyen restricciones de edad. Esta nueva ley está destinada a ayudar a recuperar personas desaparecidas que no cumplen con estas restricciones y permite a las agencias de aplicación de la ley instar a la CHP a activar el “Aviso de Desaparecidos en Peligro”. La información sobre personas desaparecidas se distribuye públicamente dentro de un área geográfica específica.

AB 1329 – Programa Piloto de Tarjetas de Identidad

El DMV y el Departamento del Sheriff del Condado de San Diego pueden iniciar un programa piloto para proporcionar una tarjeta de identificación válida o licencia de conducir a reclusos elegibles al ser liberados de una instalación de detención del condado. El programa piloto durará cinco años. Para calificar, una persona encarcelada debe proporcionar al DMV la información adecuada y una foto utilizable. La ley está destinada a expandir el programa Cal-ID que ayuda a las personas a acceder a servicios de apoyo al ser liberadas.

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