Scooters eléctricos en el sur de California

El uso compartido de bicicletas sin anclaje está rápidamente apoderándose de las áreas metropolitanas de todo el país, y con el crecimiento de esta opción de movilidad compartida ha surgido un nuevo fenómeno: los scooters eléctricos sin anclaje. Funcionando de manera similar a las bicicletas sin anclaje, estos nuevos scooters eléctricos se desbloquean y alquilan utilizando un teléfono inteligente, y luego se dejan donde el conductor ha terminado con el scooter para que la próxima persona lo use. En ciudades del sur de California como Los Ángeles y Santa Mónica, estos scooters están realmente ganando terreno. Sin embargo, a diferencia de las bicicletas, estos scooters han creado una gran cantidad de problemas legales y riesgos de seguridad.

Los scooters motorizados presentan un desafío para las autoridades locales

Bajo la ley actual de California, los conductores de scooters motorizados deben ser conductores con licencia, deben usar cascos y no deben andar por las aceras. Estas reglas se aplican a los nuevos scooters eléctricos de la misma manera que a los scooters que las personas poseen. Sin embargo, los conductores se sienten inseguros en la carretera con los vehículos, y muchas ciudades no tienen suficientes carriles para bicicletas. Esto provoca que los conductores se dirijan a la acera, a pesar de que es ilegal andar en scooters eléctricos por las aceras peatonales.

Además, debido a que los scooters son “sin anclaje”, se dejan donde los conductores han terminado con ellos. Desafortunadamente, esto ha llevado a que los scooters bloqueen accesos ADA a edificios, entradas de vehículos, pasos peatonales, aceras y otros puntos de acceso importantes. Los scooters pueden representar un peligro de tropiezo incluso cuando no están en uso debido a la forma en que se dejan atrás después de que un conductor ha terminado.

Considere lo que está sucediendo en Santa Mónica como un ejemplo, donde Bird, una de las startups que recientemente lanzó estos scooters, ha puesto en marcha su programa de alquiler de scooters. En solo los primeros tres meses de 2018, el Departamento de Policía de Santa Mónica realizó 623 paradas de tráfico y emitió 302 citaciones por uso ilegal o inseguro de scooters. Sin embargo, el uso de esos scooters no está disminuyendo. Un portavoz de Bird indicó que desde el lanzamiento de la compañía hace menos de un año, se han realizado más de 577,000 viajes en scooter. Los scooters siguen siendo una opción de movilidad popular.

¿Cuál es la solución para mejorar la seguridad con los programas de scooters compartidos?

Parece que estos scooters compartidos no van a desaparecer. Entonces, ¿cuál es la solución al riesgo que representan? Bird está tomando medidas y tratando de educar a los conductores sobre las leyes que rodean el uso de scooters, incluyendo ofrecer cascos gratuitos a los usuarios. Bird también ha comenzado a recoger scooters por la noche para evitar que bloqueen pasajes importantes o puntos de entrada a negocios. Otras compañías de scooters están haciendo lo mismo.

Sin embargo, estas medidas están lejos de ser suficientes para detener el riesgo. Debido a que no hay forma de filtrar a las personas que sacan los scooters, es demasiado común que las personas anden sin cascos y que menores o conductores sin licencia tomen un scooter y se vayan. Los funcionarios de la ley tienen las manos llenas mientras intentan garantizar que estos nuevos scooters eléctricos se usen de manera segura.

Si bien se están implementando precauciones para fomentar el uso seguro de scooters, el hecho sigue siendo que los accidentes que causan estos scooters pueden llevar a lesiones graves. Si ha sido lesionado debido a uno de estos nuevos scooters eléctricos, necesita obtener la ayuda legal adecuada. Nuestros abogados de lesiones personales en Los Ángeles y el Condado de Orange pueden ayudarle a obtener la compensación que merece.